今年上半年新能源乘用车上险总数为209万辆，是2021年上半年销量的两倍多，增长速度很可观。从上险数据统计的新能源汽车占比有明显变化，2021年全年新能源汽车占全部汽车销量的比例是13．2％，今年上半年占比为23．5％。

主要企业的销量都有明显增长，在销量前十的企业集团中，增速超过100％的企业有比亚迪、奇瑞、小鹏、吉利。

2022上半年top10企业集团销量

比亚迪上半年销量56．8万辆，同比增长341％，稳居第一，跟其他企业拉开了明显差距。

上汽通用五菱上半年销量21．8万辆，同比增长24％。

特斯拉上半年销量19．8万辆，同比增长50％。

广汽乘用车上半年销量8．3万辆，同比增长93％。

奇瑞汽车上半年销量9．6万辆，同比增长219％。

长城汽车上半年销量6．1万辆，同比增长14％。

小鹏汽车上半年销量6．9万辆，同比增长129％。

吉利汽车上半年销量7．6万辆，同比增长267％。

长安汽车上半年销量6．4万辆，同比增长99％。

理想汽车上半年销量6．1万辆，同比增长99％。

不同售价区间的新能源汽车销量与去年同期相比，也有较为明显的变化。

2021／2022上半年新能源乘用车售价区间变化

今年上半年新能源乘用车销量最高的售价区间为15－20万元的车型，其次为25－35万元的车型，这两个售价区间就占了全部销量的43．9％。

2021年上半年新能源乘用车销量最高的售价区间为25－35万元的车型，其次为5万元以下的车型，这两个售价区间占了全部销量的44．5％。

2021、2022年的两个主要售价区间的车型销量占比相近，但售价区间并不一样，2021年的情况被部分专家描述为“哑铃型”结构，这是非常形象的。目前国内的乘用车市场销量最高的售价区间为10－15万元，而在新能源乘用车市场，这一区间的车型只能排到第三位。过去长期让5万元以下的微型车霸榜，这类车型在乘用车市场并非主流，而今年上半年市场结构明显改善。

2022上半年销量top20车型

具体车型上，宏光mini仍居第一，但其增速明显放缓。特斯拉两款车销量排名分列第2和第6，在model 3和model Y之间，全部被比亚迪旗下车型占领，车海战术让比亚迪占据新能源汽车市场的绝对优势，上半年主销车型前20名中，就有比亚迪旗下的6款车型，并且在不同价格区间、不同类别的车型上都有比亚迪的影子。

2021／2022上半年销量top20城市

深圳反超上海成为今年上半年新能源汽车销量最高的城市，上海几乎成为上半年唯一一个新能源汽车销量同比下滑的城市，可见疫情对上海的影响之大。从城市销量排名来看，主销城市整体并无太大变化，其中成都和重庆两地增速相对更快。